Система сбора отработанной смазки необходима для удаления отработанной смазки из механизмов, таких как двигатели, коробки передач, редукторы и другие узлы, которые используют смазочные материалы для уменьшения трения и износа деталей.
Эта система состоит из нескольких компонентов, включая силовой насос, устройство для всасывания и слива, монитор, датчик, устройство для сбора отработанной смазки, вспомогательное оборудование для трубопроводов и другие компоненты.
Силовой насос используется для создания давления в системе, которое позволяет всасывать отработанную смазку через устройство для всасывания. Затем отработанная смазка проходит через монитор, который контролирует ее качество и уровень загрязнения. Если отработанная смазка загрязнена или не соответствует требованиям, она проходит через датчик, который останавливает систему и предупреждает оператора о необходимости замены масла.
После прохождения монитора и датчика отработанная смазка собирается в устройстве для сбора, где она может быть переработана или утилизирована. Вспомогательное оборудование для трубопроводов используется для подключения системы к механизму, который необходимо обслуживать.
В целом, система сбора отработанной смазки является важным компонентом для поддержания работоспособности машин и механизмов, а также для сохранения окружающей среды.
Принцип работы и инновации
01 Принцип работы
Система начинает работать под управлением программы мониторинга, а приводимое в действие силовым насосом устройство всасывания и слива консистентной смазки работает в два этапа: всасывание и слив консистентной смазки.
02 Инновации
Своевременная очистка внутренней полости подшипника от отработанной смазки с абразивными частицами способствует рассеиванию тепла и уменьшению износа подшипника;
● Устраняет давление в полости подшипника, обеспечивая незапертую полость и плавное введение новой смазки в подшипник;
●Снижение внутреннего давления в подшипнике, предотвращение загрязнения окружающей среды, вызванного утечкой консистентной смазки;
● Эффективное решение проблемы закупорки масляного канала подшипника совместно с централизованной системой смазки, обеспечивающей сохранение необходимого количества консистентной смазки во внутренней полости подшипника.;
●Способствует образованию и поддержанию пленки смазочного масла, что значительно продлевает срок службы подшипника;
● Снижает частоту отказов подшипников и затраты на техническое обслуживание, повышая эффективность работы оборудования.